Sciopero in tutti i porti per la contrattazione collettiva
16-F: Huelga en todos los puertos peninsulares e insulares
- Los sindicatos del sector marítimo, apoyan mayoritariamente la propuesta de huelga estatal del servicio de Remolque Portuario
- Secundan la petición de los trabajadores del sector y acuerdan convocar un paro de 24 horas en todos los puertos del Estado
-El próximo 16 de febrero es la fecha elegida
Los pasados 3 y 4 de diciembre, los trabajadores de las empresas del Remolque Portuario y Salvamento, integrados en LA “PLATAFORMA DE TRABAJADORES DE REMOLCADORES PORTUARIOS Y DE SALVAMENTO, Y DE EMBARCACIONES DE TRÁFICO INTERIOR DE PUERTOS DEL ESTADO”, acordaron convocar un paro estatal en todos los puertos para exigir un cambio de actitud de las patronales del remolque, administraciones y autoridades, que les lleve a:
1. Excluir al sector del remolque portuario “de la propuesta de REGLAMENTO DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO por el que se crea un marco sobre el acceso al mercado de los servicio portuarios”. Dicho reglamento nos lleva a una precarización dada la permisibilidad en la entrada de pabellones de conveniencia. Esto supone un varapalo con la posibilidad de que trabajen barcos de segundo registro con tripulaciones en condiciones de precariedad, penosidad y bajos salarios, por no disponer de tratados en materia de protección laboral.
2. Respetar la legislación nacional vigente en cuanto a la jornada laboral, la prevención y la seguridad.
3. Fomentar de buena fe la negociación colectiva, y el cumplimiento y respeto de los convenios colectivos que afecten al remolque y al tráfico interior.
Los delegados pertenecientes a diversas organizaciones sindicales, en representación de los comités de empresa del remolque portuario de todo el estado, decidieron trasladar a sus respectivos sindicatos que se procediera a apoyar, secundar y convocar una jornada de huelga de 24 en un plazo no superior a los 2 meses. Por esta razón y bajo este mandato, la práctica totalidad de sindicatos del sector se reunieron en Madrid el 14 de enero.
Como resultado de este encuentro se acordó, por parte de la mayoría de las organizaciones presentes convocar una Huelga Estatal del Remolque Portuario, que afectaría a todos los puertos peninsulares e insulares, tendría una duración de 24 h, y la fecha para llevarla a cabo se señala el próximo 16 de febrero de 2015.
A estas alturas y a poco más de un mes para el 16-F, las asambleas de trabajadores de Barcelona, Valencia, Cartagena, Algeciras, Cádiz, Las Palmas, Tenerife, Bilbao, y de otros puertos ya han acordado secundar el paro, y estamos convencidos de que en los próximos días se sumaran otros más, aunque con los nombrados ya se deja evidencia del importante seguimiento del conflicto y la seriedad del mismo.
Desde las organizaciones sindicales lo promueven en primera instancia; CGT, INTERSINDICAL CANARIA, LAB, OTEP, SAME y USO.
CCOO, CIG y UGT, presentes también en la reunión, manifestaron apoyar las reivindicaciones expuestas por la plataforma, pero manifestaron tener que consultar previamente a sus respectivos órganos de decisión, no descartando incorporarse en poco tiempo a la convocatoria de huelga.
Tanto desde la Plataforma como desde las organizaciones sindicales, en caso de no ser atendidas sus demandas, no descartan aumentar las medidas de presión con nuevas convocatorias e incluso, si es necesario extender el conflicto a otros colectivos marítimo-portuarios.
La coordinación internacional con los trabajadores de este sector esta en marcha, así como se van a llevar desde la plataforma contactos con representantes políticos de la UE.
Hacemos un llamamiento al sentido común y a la responsabilidad de los armadores y representantes políticos españoles y europeos, para que pongan fin a esta situación.
Enric Tarrida
CGT Mar
16-F: Strike action in all Spanish ports
- The trade unions in the maritime sector support the proposal of a day of strike action in towage services in all Spainish ports (both in the Peninsula and the Islands).
- The date chosen for the strike action is the 16th february.
On the 3rd and 4th of December workers of towage and rescue companies, who had come together as the Committee of Towage, Rescue and Intraport Services Workers, decided to call off a day of strike action in all the ports in Spain in order to demand :
1. That the intraport sector should not be included in the draft for the European Regulation on the provision of port services. Such regulation would lead to a deterioration of working conditions as it would permit the flag of convenience system. This could enable ship companies to employ workers in poor working conditions and with very low wages in those cases in which no regulatory framework or agreement on labour conditions is shared between states.
2. That current regulations in regard to working times, safety, and risk prevention should be observed.
3. That companies should comply with current collective agreements in intraport services.
The union delegates, representing the works councils in intraport services from all over the state, asked their trade unions to support the workers´ decision and to call off a day of strike action within the following two months. As a result of this, almost all the trade unions in the intraport services sector met in Madrid on the 14th January. A majority of the trade unions agreed to call off a national day of strike action in towage services that will affect all ports in the Peninsula and the Islands on the 16th February 2015.
Workers´ assemblies in Barcelona, Valencia, Cartagena, Algeciras, Cadiz, Las Palmas, Tenerife, Bilbao and other ports have already agreed to join the strike action, which shows that the conflict is widely supported. We are confident that other ports will join in the next days.
The trade unions that have called off the strike action are CGT, INTERSINDICAL CANARIA, LAB, OTEP, SAME and USO. CCOO, CIG and UGT, who also attended the meeting, said that they supported the workers´demands and did not rule out the possibility of joining the call, though said that they would have to raise the question to their decision-making bodies.
If the demands were not accepted, the Committee and the trade unions would consider taking further action and extending the conflict to other areas in the port services sector.
The Committee and the trade unions are already looking for ways to coordinate their actions and demands at the international level and also trying to arrange meetings with EU political representatives.
We call for responsibility and common sense on the part of the ship operators and the Spanish and European political representatives to put an end to this situation.
Enric Tarrida
CGT Mar